Automobilio laikrodžio spyruoklės, taip pat žinomos kaip spiraliniai trosai arba apvijos, paprastai įrengiamos šerdies srityje tarp vairo ir vairo kolonėlės. Konkreti jo vieta ir įrengimo ypatybės yra šios:
1.Pagrindinė diegimo vieta
Po vairu: Laikrodžio spyruoklė yra pritvirtinta prie vairo kolonėlės viršaus ir yra visiškai uždengta vairo. Nuėmus vairą aiškiai matosi jo cilindrinis arba plokščias korpusas.
Vairo kolonėlės jungtis: tvirtai sujungta su vairo kolonėlė varžtu arba spaustuku, siekiant užtikrinti, kad laikrodžio spyruoklė sukasi sinchroniškai su vairu, kad būtų išlaikytas grandinės stabilumas.
2.Struktūra ir funkciniai ryšiai
Ryšys su vairu: laikrodžio spyruoklė yra vairo vidinės grandinės "stebulė". Visi signalai per vairą (pvz., oro pagalvės, garsiakalbiai ir daugiafunkciai mygtukai) turi būti perduodami per vairą.
Ko-vairo kolonėlė: vairo kolonėlė suteikia fiksuotą atramos tašką laikrodžio spyruoklei ir vairo sukimosi kampą perduoda vairavimo mechanizmais, pvz., susuktu velenu.
3. Diegimo aplinkos reikalavimai
Atsparus dulkėms ir vandeniui: ši sritis paprastai turi sandarų dangtį arba dangtelį nuo dulkių, kad dulkės ir drėgmė nepatektų į laikrodžio spyruoklę ir nuo trumpojo-jungimo ar oksiduojančių laidų.
Kompaktiška erdvė: montavimo vieta yra labai ribota, nes reikia sutalpinti tokius komponentus kaip oro pagalvės ritė ir garso signalo kontaktai. Nuimant reikia naudoti specialius įrankius, kad nebūtų pažeisti aplinkiniai komponentai.
4. Tipiški gedimo simptomai
Jei laikrodžio spyruoklė yra pasislinkusi arba pažeista, gali kilti šios problemos:
Blykčiojo oro pagalvės įspėjamoji lemputė: dėl grandinės pertraukiklio nepavyko atlikti sistemos{0}}savities patikrinimo
Protarpinis rago gedimas: prastas kontaktas;
Vairo gedimas: pavyzdžiui, pastovaus greičio palaikymo arba garsumo valdymo mygtukai nereaguoja.
5. Techninės priežiūros atsargumo priemonės
Maitinimo atjungimas: prieš keičiant transporto priemonę reikia atjungti (pavyzdžiui, išimant raktelį arba akumuliatoriaus neigiamą laidą), kad oro pagalvė netyčia nesuveiktų.
Centravimo išlygiavimas: montavimo metu laikrodžio spyruoklė turi būti nustatyta į neutralią padėtį (dažniausiai sukasi prieš laikrodžio rodyklę iki galo, tada atgal 2,5–3 ratus), kad būtų užtikrinta simetriška vairo eiga iš kairės į dešinę.
Specialūs įrankiai: norint išvengti priverstinio nuėmimo ir vairo kolonėlės ar laikrodžio spyruoklės pažeidimo, reikia naudoti vairo traukiklius, veržliarakčius ir kt.
